Le rallye du Sénégal
Tous les mois, ou presque, une compétition différente, sur piste ou sur circuit, avec les meilleurs pilotes du Sénégal.
Le rallye est organisé conjointement par la Fédération sénégalaise des sports automobile et motocycliste (FSAM) et par l’Ecurie Sénégal.
Les 6 heures de Dakar
Les six heures de Dakar est une course automobile qui se déroule traditionnellement au mois de mai sur l’autoroute de Dakar. Six heures en deux étapes de trois heures.
On y voit toutes sortes de véhicules, depuis la Porsche jusqu’à la Coccinelle.
La première édition des "6 heures de Dakar" a eu lieu le 3 mars 1952, sur "une route impeccable, nouvellement terminée, aménagée avec autant de soin que de minutie…" selon le chroniqueur de l’époque. Il s’agit de l’actuelle autoroute.
Douze épreuves eurent lieu de 1953 à 1964. Elles s’interrompirent pendant huit ans pour revenir de 1973 à 1981, puis à partir de 1993 grâce à l’appui de Thierry Sabine Organisation et du Paris-Dakar.
La compétition est organisée par l’Ecurie Sénégal sous l’égide de la Fédération sénégalaise des sports automobiles.
Depuis 2008, la compétition est oganisée sur un circuit réalisé pour l’occasion à Sindia.
Le critérium auto 1954
Le trophée Mousso, le rallye au féminin
Le trophée Mousso (femme en Bambara), réservé aux femmes, se déroule en deux phases : un run sur 250 m et un gymkhana. Il a lieu à Dakar au mois de février-mars.
Il a été créé en 2002.
Moto
Le club Sénégal moto verte, affilié à la Fédération sénégalaise auto-moto (FSAM), a pour vocation de promouvoir les sports motocyclistes.
Il organise :
- un championnat national de cross-country séniors et minimes sous l’égide de la FSAM ;
- des rallyes et des bajas sur le territore national ;
- des stages de perfectionnement et un enseignement toute l’année ;
- pour les plus jeunes, des cours de pilotage en moto tout-terrains.
Les dernières éditions des 6 heures de Dakar
28ème édition, 21 et 22 juin 2008
Sur le tout nouveau circuit de Sindia, un podium 100 % belge.
27ème édition, 6 et 7 mai 2006
Toujours les Porsches... Sur la VDN exceptionnellement à cause des travaux sur l’autoroute. 1. Jean Azar et Jean Dagher (Porsche 996 n°1) - 2. Gérard de Goyet (Porsche 2RS n°19) - 3. Nagy Kabaz et Thibaud Sans (Lotus n°11)
26ème édition, 6, 7 et 8 mai 2005
Encore les Porsches...
28 voitures au départ, 14 à l’arrivée. Victoire du duo belge Jean Claude Ruffier/Patrick Herbert, du Team Demba Dia Rock Mbalakh, Porsche 996 Cup n°27 (171 tours), devant le Belge Vanieshot (Porsche 996 Cup, 158 tours) et la Formule France de Laurent Brousseau/Claude Bassinet (153 tours).
25ème édition, 8 et 9 mai 2004
Un plateau très relevé cette année avec pas moins de 29 voitures et de douze Porsches au départ. Mais treize véhicules seulement ont fini classés. Victoire de l’équipage Kabaz/Nourry sur Porsche 996 Cup (qui bat au passage le record du circuit), suivi par De Goyet (Porsche 964 RS) et Abdou Thiam (Exess Evolution).
24ème édition, 3 et 4 mai 2003
* Jean Azar sur Porsche 964 : 175 tours en 6h04’05’’ * Paul Libens/Yvan Cluydts sur Porsche : 167 tours en 6h03’46’’ * Nagy Kabaz/Michel Nourry sur Porsche 996 : 166 tours en 06h02’18’’ avec le record du tour en 1’54’’765
23ème édition, 4 et 5 mai 2002
Christophe Grignac, associé à son frère Stéphane, remporte pour la cinquième fois l’épreuve sur sa Porsche, malgré l’engagement du team Renault/Sera et de ses Clios Trophy conduites par des pilotes professionnels.
Premier : Christophe Grignac (Porsche). Deuxième : Thierry de Lavergne (Clio Trophy). Troisième : Nagy Kabaz (Porsche)
22ème édition, 19 et 20 mai 2001
Une très rude concurrence avec trente-huit pilotes engagés et, pour la première fois, une usine et un concessionnaire (Renault/Sera) qui engagent trois voitures. Christophe Grignac (Porche 911) l’emporte pour la 4ème fois, suivi par Jean Azar (Porche 964) et Demba Dia (Porche 911). La ClioTrophy conduite par le champion d’Italie Bellichi est 4ème.
